相信我們常聽(tīng)到數(shù)控車床有硬軌與線軌之分，在選購(gòu)不由自主會(huì)問(wèn)道：究竟硬軌好還是線軌好呢？?jī)蓚€(gè)有什么區(qū)別呢？
 

　　硬軌數(shù)控車床指的是導(dǎo)軌和床身是一體的鑄造件，然后在鑄件的基礎(chǔ)上加工出導(dǎo)軌。即床身上鑄造出導(dǎo)軌的形狀，再通過(guò)淬火、磨削后加工成的導(dǎo)軌，也有床身和導(dǎo)軌不一定一體的，比方鑲鋼導(dǎo)軌，便是加工后釘接在床身上的。
 

　　線軌數(shù)控車床一般指翻滾導(dǎo)軌，便是現(xiàn)在機(jī)床職業(yè)常常用到的線性模組中用到的那種，我們一般稱這類元件為“直線導(dǎo)軌”。
 

　　直線導(dǎo)軌本身分兩部分：滑軌和滑塊。
 

　　滑塊內(nèi)有內(nèi)循環(huán)的滾珠或滾柱，滑軌的長(zhǎng)度可以定制，是一種模塊化的元件，有專門廠家出產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化系列化的獨(dú)自的產(chǎn)品，可以安裝在機(jī)床上，磨損后可以拆開下來(lái)替換。
 

　　許多精加工領(lǐng)域的機(jī)床，大部分都是采用高精度的線軌作為機(jī)床導(dǎo)軌，這也極大的保證了機(jī)床的加工精度。
 

　　關(guān)于兩種數(shù)控車床沒(méi)有好與欠好之說(shuō)，只能說(shuō)適宜不適宜，因?yàn)閭?cè)重點(diǎn)不同。
 

　　1.硬軌數(shù)控車床
 

　　硬軌滑動(dòng)接觸面較大，剛性好、抗震能力強(qiáng)、承重能力強(qiáng)，適宜重負(fù)荷切削。
 

　　硬軌歸于干摩擦，因?yàn)榻佑|面大，使得磨擦阻力也較大，移動(dòng)速度不能太快。一起易發(fā)生爬行現(xiàn)象，移動(dòng)表面存在空隙會(huì)導(dǎo)致加工過(guò)失。機(jī)床軌跡是保養(yǎng)的重中之重，一旦軌跡潤(rùn)滑不充分，就會(huì)引起軌跡燒死或者磨損過(guò)渡，這些對(duì)機(jī)床的精度而言都是致命的傷害。
 

　　硬軌數(shù)控車床的運(yùn)用適宜重切削，大型模具、高硬度工件、精度要求一般的工件。
 

　　2.線軌數(shù)控車床
 

　　現(xiàn)在許多機(jī)床的工作速度極快，特別是空程速度，這個(gè)很大程度上便是依靠線軌的功勞；線軌通過(guò)預(yù)緊處理可到達(dá)軌跡間零空隙，精度高；就運(yùn)用壽數(shù)而言，線軌大大高于硬軌。
 

　　線軌承受切削力相關(guān)于硬軌要小一些，只是針對(duì)硬軌而言，其實(shí)現(xiàn)在許多機(jī)床的線軌現(xiàn)已極大的提升了其承載的能力。
 

　　線軌數(shù)控車床的運(yùn)用適宜高速機(jī)用，可以高速切削，適宜加工產(chǎn)品、小型精細(xì)模具。如今更多的精細(xì)加工中心運(yùn)用的是線軌數(shù)控車床。